額爾古納汽車(chē)衡*反應(yīng)釜稱(chēng)重模塊

無(wú)人值守電子汽車(chē)衡常見(jiàn)故障及解決方案：故障一、重量不開(kāi)票解決方案：電子汽車(chē)衡 程序自動(dòng)判斷規(guī)模裝載的儀器，如儀器上的數(shù)據(jù)，有超過(guò)2噸的重量（免費(fèi)），系統(tǒng)將自動(dòng)保存記錄和捕捉圖像。故障二、該儀器是穩(wěn)定的存儲(chǔ)解決方案：軟件提供的數(shù)據(jù)寫(xiě)入功能，可以設(shè)置在幾秒鐘內(nèi)可以保存儀器的數(shù)量不會(huì)改變。故障三、雜項(xiàng)稱(chēng)重作弊的空載解決方案：提供相同的車(chē)輛空皮重變化曲線分析，超過(guò)設(shè)定范圍不同的稱(chēng)重記錄是不尋常的，可以使拍攝的圖像和視頻觀看，事后監(jiān)督。故障四、稱(chēng)重車(chē)輛不騙磅解決方案：不完整的磅上使用紅外對(duì)射設(shè)備，車(chē)輛停止時(shí)，紅外對(duì)射設(shè)備，不能將號(hào)碼儲(chǔ)存或發(fā)出警報(bào)。故障五、電子汽車(chē)衡稱(chēng)重被盜車(chē)輛的車(chē)牌騙解決方案：使用RFID電子車(chē)牌類(lèi)型，故障六、LB工作人員的房子3-4路攝像頭（前，后，在4路磅）的圖像捕捉和視頻，視頻存儲(chǔ)1個(gè)多月。故障七、作弊設(shè)備軟件提供警報(bào)為可疑車(chē)輛稱(chēng)重，再利用硬件電子作弊儀器遠(yuǎn)程控制，監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)，無(wú)線信號(hào)。故障八、其他的監(jiān)督和預(yù)防每天對(duì)電子汽車(chē)衡稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，提供日常的檢查分析表（磅秤時(shí)間，向上和向下的時(shí)間，進(jìn)廠時(shí)間，空機(jī)重量變化曲線等）嚴(yán)格的權(quán)限設(shè)置，數(shù)據(jù)記錄操作，儀器的數(shù)據(jù)不能被人為修改等。

額爾古納汽車(chē)衡*反應(yīng)釜稱(chēng)重模塊

電子汽車(chē)衡/地磅 已經(jīng)成為越來(lái)越多的大型企業(yè)或機(jī)構(gòu)所使用的衡器，因此懂得一些汽車(chē)衡的故障及解決辦法已經(jīng)成為一種必要。那么電子汽車(chē)衡/地磅常見(jiàn)問(wèn)題有哪些呢？其對(duì)應(yīng)的解決措施又是怎么樣的呢？1.電源電壓不穩(wěn)。電子汽車(chē)衡 儀表的輸入電壓范圍為（187～242）V，某些運(yùn)用單位未加穩(wěn)壓電源，形成超出儀表的正常工作電壓范圍，出現(xiàn)數(shù)字跳變現(xiàn)象，建議配置一個(gè)穩(wěn)壓電源。2.接線盒密封不好，盒內(nèi)濕度過(guò)大。打開(kāi)接線盒觀察是否有水珠或潮氣，經(jīng)過(guò)晾曬或用吹風(fēng)機(jī)吹干，毛病即可排除。必要時(shí)替換接線盒。3.主線損壞。有些秤體至儀表之間間隔過(guò)大，其間主線有外露部分，有能夠被人為破壞或老鼠啃咬，金屬屏蔽失去作用或銜接處不牢，形成數(shù)字跳變。用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量該主線，以確保每一股都是獨(dú)立的通道，并且連線牢固，否則替換主線。4.接線盒內(nèi)電路板損壞。接線盒內(nèi)的電路板是由接線端子盒和幾組多圈電阻組成。接線端子長(zhǎng)期運(yùn)用可致氧化銹蝕，接頭處氧化銹蝕部分脫落，致使壓線松動(dòng)，從而使儀表數(shù)字跳變。此時(shí)，可用砂紙或銼刀摩擦掉其接觸面，重新銜接牢固，毛病現(xiàn)象排除。多圈電阻長(zhǎng)期運(yùn)用也可致使內(nèi)部金屬表面被氧化，使得數(shù)字不穩(wěn)、跳變，此時(shí)用替換相同阻值的多圈電阻即可排除毛病。5.插頭或插座氧化。長(zhǎng)期運(yùn)用儀表與主線插頭或插座也能夠形成氧化，使得銜接電阻不穩(wěn)定。辦法是將插頭或插座用10%稀鹽酸浸泡十分鐘，然后用吹風(fēng)機(jī)吹干或晾曬即可，或者予以替換（注意:替換時(shí)焊接烙鐵要盡可能的熱一些，一次焊成，不可在焊接處多次運(yùn)用，以免焊錫被氧化）。6、傳感器損壞、漂移。當(dāng)傳感器損壞或發(fā)生漂移時(shí)，也可形成數(shù)字跳變不穩(wěn)。通常情況下，有一只傳感器漂移或損壞。判別具體哪只有毛病，可用直接銜接主線的辦法進(jìn)行。即把所有傳感器接線逐只拆下直至剩下一只，然后把傳感器逐只接上，同時(shí)觀察儀表顯示是否正常，即可判別出損壞的傳感器。予以替換即可解決問(wèn)題。額爾古納汽車(chē)衡*反應(yīng)釜稱(chēng)重模塊

地磅的安裝及調(diào)試

  為了保持地磅的精度和示值的準(zhǔn)確，除了要保證地磅本身質(zhì)量外，另外我們還要保障地磅的安裝質(zhì)量及調(diào)試。有許多案例中就是由于地磅的安裝不當(dāng)造成了極大的人力物力的浪費(fèi)，有的還造成了不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失。以下是地磅在安裝及調(diào)試的過(guò)程中我們需要注意的一些事項(xiàng)。

  地磅的安裝：

      1、基坑的主要技術(shù)要求

         地磅的基坑是供安裝秤的承重裝置、讀數(shù)裝置和杠桿系統(tǒng)的，如基坑不同，輔助設(shè)施不適當(dāng)都將會(huì)影響秤的計(jì)量性能和使用壽命。因此對(duì)基坑的要求是有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)定：

         (1)、基坑水泥結(jié)構(gòu)壁厚、底層和有關(guān)建筑 技術(shù)要求應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)結(jié)構(gòu)情況確定，務(wù)必使基坑的基礎(chǔ)地耐力 應(yīng)*達(dá)到或超過(guò)圖紙上規(guī)定的技術(shù)安求；

         (2)、整個(gè)基坑內(nèi)各個(gè)支點(diǎn)座墩的頂面應(yīng)相互平行，按圖紙尺寸嚴(yán)格控制在負(fù)差范圍內(nèi)(一般不超過(guò)5mm)，地腳螺栓采用預(yù)留孔進(jìn)行二次澆溜。各墩的zui大受力應(yīng)符合秤的設(shè)計(jì)要求，受力后不得有單獨(dú)下沉現(xiàn)象；

         (3)、施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格保證基坑的內(nèi)部尺寸；

         (4)、基坑上平面應(yīng)適當(dāng)高出周?chē)孛妫话悴簧儆?00mm,特別是在地勢(shì)較低的地區(qū)；

         (5)、基坑的深度不得少于1.5m；

         (6)、基坑四周?chē)蚺c承重臺(tái)板四周距離應(yīng)控制在lcm-1.5cm之間，四周?chē)驊?yīng)該采用預(yù)留孔進(jìn)行二次澆灌；

         (7)、施工時(shí)應(yīng)考慮防水、漏水、滲水措施， 基坑底面有一定坡度以便排出積水，保持坑內(nèi)干燥清潔；

         (8)、基坑內(nèi)應(yīng)有照明設(shè)施和安全保護(hù)措施；

         (9)、基坑兩端應(yīng)鋪設(shè)相當(dāng)于承重臺(tái)長(zhǎng)度的平直 通道，路面應(yīng)與秤面水平，并沒(méi)有明顯的限速標(biāo)志；

      2、基坑施工要求           (1)、基坑材料，一般采用水泥一次澆灌成型，坑內(nèi)各支點(diǎn)座墩按土質(zhì)、位置配置鋼筋；

         (2)、按圖紙定好基坑的中心十字線和以此為基準(zhǔn)引導(dǎo) 出的各支點(diǎn)座墩位置及其他尺寸；

         (3)、定出經(jīng)承重板板面為零的水平基準(zhǔn)線，并以此基準(zhǔn)引導(dǎo)出支點(diǎn)座墩T.作面的高度水平線；

         (4)、地腳螺栓及圍框護(hù)邊采用預(yù)留孔進(jìn)行兩次澆灌；

         (5)、混凝土的一面要刨光，板與板之間要密實(shí)防止漏槳；

         (6)、搗制混凝土留15mm，用1:2水泥沙漿抹面；

         (7)、在混凝土工種全部完成后，必須有28天以上保養(yǎng)期，保養(yǎng)期內(nèi)適 當(dāng)灑水、遮蓋，防止干燥。

      3、地磅的調(diào)試          （1）、調(diào)試程序

            掌握正確的調(diào)試程序是衡器調(diào)試工作快、好、省的關(guān)鍵之一，不遵守合理的調(diào)試程序會(huì)出現(xiàn)返工現(xiàn)象，甚至?xí)秸{(diào)越亂。

       外觀檢查-基本誤差的測(cè)定-穩(wěn)定性和靈敏性-變動(dòng)性-承重位置準(zhǔn)確性-調(diào)配游-檢定。

       外觀檢查的重點(diǎn)是檢查承重臺(tái)是否變形，坑沿之間間隙是否符合要求；稱(chēng)重臺(tái)臺(tái)面和坑口平面高度差是否在允許的范圍內(nèi)，特別要注重承重物和卸重物處的臺(tái)面變形及其對(duì)抗沿的高度差；檢查杠桿系的各活動(dòng)環(huán)節(jié)是否有卡靠現(xiàn)象；檢查操作臺(tái)臺(tái)面是否水平；連接鉤是否垂直，有無(wú)卡靠現(xiàn)象；計(jì)量杠桿是否在示準(zhǔn)器中間位置，有無(wú)卡靠。

       上面調(diào)試程序在實(shí)際操作中有時(shí)幾步變成一步進(jìn)行，但基本上不能顛倒這個(gè)順序，如任意顛倒順序就會(huì)造成不必要的麻煩。

         （2）、穩(wěn)定性的調(diào)試

         地磅的穩(wěn)定性，主要是指地磅的示值部分，由靜止平衡位置被破壞之后，經(jīng)過(guò)幾次擺動(dòng)仍然能夠恢復(fù)到原來(lái)的平衡位置。穩(wěn)定性的好與壞主要決定于杠桿的重心與支點(diǎn)的相對(duì)位置，杠桿重心離開(kāi)支點(diǎn)刀刃 的垂直距離愈遠(yuǎn)穩(wěn)定性愈好。但是要使它失去平衡所需的力也就相應(yīng)要 增大，這就是地秤的靈敏性差。因此在裝配調(diào)試過(guò)程中穩(wěn)定性和靈敏性放在一起考慮。

         （3）、對(duì)穩(wěn)定性的要求          空秤調(diào)整平衡后，計(jì)量杠桿在示準(zhǔn)器內(nèi)擺動(dòng)的*個(gè)周期，距示準(zhǔn)器上下邊緣的距離不大于1mm;空秤調(diào)整平衡后，再故意打破平衡，此時(shí)計(jì)量打桿能依靠?jī)?nèi)身的恢復(fù)力矩，過(guò)幾次擺動(dòng)后，回到原來(lái)的平衡位置。如果不能滿足上述要求，則必須進(jìn)行調(diào)試。

        （4）、穩(wěn)定性的判斷方法             1、觀察計(jì)貴杠桿的擺動(dòng)周期或頻率。若計(jì)量杠桿擺動(dòng)慢，擺動(dòng)周 期長(zhǎng)時(shí)，則穩(wěn)定性差。此現(xiàn)象若出現(xiàn)在空秤和小載荷時(shí)，則需檢查計(jì)量 杠桿的支點(diǎn)刀刃是否超過(guò)了重、力兩點(diǎn)刀刃的連線。

          2、觀察計(jì)量杠桿的擺幅和衰減。當(dāng)計(jì)量杠桿擺幅小、衰減快時(shí)， 需檢查杠桿的支撐零件的接觸面有無(wú)造成摩擦阻力過(guò)大的現(xiàn)象。

      （5）、穩(wěn)定性的調(diào)試            1、產(chǎn)生的原因。①計(jì)量杠桿的重心距離支點(diǎn)刀刃太近；②計(jì)量杠 桿的支點(diǎn)刀刃低于重、力點(diǎn)刀刃連線；③零部件裝配不良，相互有靠檫 現(xiàn)象或零件松動(dòng)，產(chǎn)生滑移現(xiàn)象等；④杠桿系各支撐零件與連接零件有 磨損或損壞，造成摩擦阻力過(guò)大；⑤由于裝運(yùn)震動(dòng)，平衡松動(dòng)上移，使重心位置上移。

         2、調(diào)試方法。①下降平衡的距離，也就是使杠桿重心下降到合 理的位置。若平衡下降一段距離后，仍達(dá)不到目的，可以將平衡 大小顛倒一下再調(diào)整，或換刀子，或稍微磨一下支點(diǎn)刀刃口，切不可 磨、挫刀孔；②調(diào)整支、重點(diǎn)刀位置，縮短這一距離，可將支、重點(diǎn)刀 的刃口用砂紙稍許磨幾下，注意磨削量不能過(guò)大，如刀子刀刃太鈍、圓 弧過(guò)大，磨幾下還不行，必須更換新刀子；③調(diào)整部件之間位置正確， 消除卡、靠、摩擦等故障。若計(jì)量箱立柱和計(jì)量箱位置不正確，產(chǎn)生 靠、卡等現(xiàn)象，可在計(jì)量箱立柱或計(jì)量箱下面墊一塊薄鐵皮，調(diào)整它們 的位置，使之符合規(guī)定要求。注意：薄鐵皮只能墊一塊，決不許墊兩 塊，墊兩塊以上容易發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。至于一塊鐵皮的厚薄要視實(shí)際情況 而定。

2.3靈敏性的調(diào)試2.3.1對(duì)靈敏度的要求在檢定規(guī)程中對(duì)靈敏性的要求為：從空秤到zui大稱(chēng)蜇時(shí)，在秤承重臺(tái) 上加放（或減太)該

抨量zui大允許誤差值的砝碼，計(jì)量杠桿的力點(diǎn)端 靜止足巨離的改變量不少于5mm若達(dá)

不到此要求，則需要進(jìn)行調(diào)整。2.3.2靈敏性的判斷方法1）觀察計(jì)量扛扦的懐動(dòng)周期或頻率。起擺慢，周期長(zhǎng)或頻率低， 此時(shí)靈敏度高。檢查支

、重、力三點(diǎn)刀刃位置，支點(diǎn)刀刃是否吃線太 多，計(jì)量杠桿到支點(diǎn)刀刃的垂直距離是否

太近；周期短，頻率高，此時(shí) 靈敏度低。小載荷時(shí)，檢查計(jì)量杠桿重心到支點(diǎn)刀刃的垂直距離是否太大大載 荷時(shí)，檢查支點(diǎn)刀刃

是否離線太多。2）觀察計(jì)顯杠桿的擺幅大小和衰減快慢。擺幅小，衰減快，靈敏 度低。檢查刀與刀承、

擋刀板之間有否摩擦阻力過(guò)大現(xiàn)象。如：刀承硬 度太低被壓出凹槽，擋刀板安裝過(guò)緊、

銹蝕等。3）計(jì)量桿桿擺動(dòng)不均或拐不到“位”就返回檢查零部件裝配是 否有靠擦現(xiàn)象。靈敏度調(diào)

試過(guò)程中同時(shí)要注意地中街的穩(wěn)定性，切不可 為了追求提高靈敏度而忽視了穩(wěn)定性，一

定要使二者同時(shí)都得到滿足。

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